如何提高我国工业铝型材的国际竞争力

就目前来说，我国工业铝（Al)型材的发展较之国外还是有一定差距的，在技术层面上需要提升的空间还比较大，如果要应对当前激烈的竞争(competition)环境，在生产(Produce)工业铝型材时就必须做好以下几点：
工业型材大多是根据用户已有需求来开发的，有些行业开发能力很强，如轨道车辆制造业、汽车制造业等，但有些小行业缺乏自身开发能力，或还未意识到可用工业铝（Al)型材取代现用的材料，这就需要生产(Produce)企业协助用户去开发代用的工业铝型材，要做到这一点，就需要走出去对各行各业的用材作详细的调查，找出适合用铝型材来取代的用材。工业铝型材英文名(Aluminum Profile System)一种以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。通过这些开发，可扩大工业铝型材需求的市场，特别是大型工业的开发，增加市场需量可减轻在建的大型、特大型挤压生产线建成后所面临的激烈竞争(competition)局面。
工业铝（Al)型材有部分是通用材，断面相对比较简单，如角材、槽材、丁字型材等，但更多是专用材，不同行业有不同的用材，有些更是薄壁、宽高比大、长度可达20多米,，不但对性能要求较高，而且对断面公差、平直度等都有严格的要求。工业用铝型材主要为6xxx、7xxx系合金，热处理状态大多为t5和t6，绝大多数产品不需要表面处理，但对合金成分、尺寸精度（精确度）、机械性能和表面质量等都有严格的要求，属于挤压型材领域内高技术含量产品，对生产(Produce)工艺(production engineering)和设备有着较高的要求。因此，工业型材的生产技术也往往代表着一个国家的铝挤压生产水平。
随着铝（Al)挤压材加工新技术的研发(如难变形材料加工技术)、新产品的开发，工业铝挤压材的应用越来越广。在工业发达国家中，交通运输业用型材在工业挤压材中占有较大的比重，大型轨道车辆型材质量要求高、生产(Produce)难度（difficulty)大，更代表着挤压生产的先进技术水平。
工业铝（Al)型大多对材质、性能、尺寸公差等都有较严格的要求，工业铝型材的利润(profit)虽然较之建筑铝型材高，但其生产(Produce)难度（difficulty)也相对较大，技术要求也比较高，特别是复杂的扁宽薄壁的大型工业铝型材的生产技术，与国外还有较大的差距。铝型材厂家表面经过氧化后，外观非常漂亮，且耐脏，一旦涂上油污非常容易清洗，组装成产品时，根据不同的承重采用不同规格的型材，并采用配套铝型材配件，不需要焊接，较环保，而且安装、拆卸，轻巧便于携带、搬移极为方便。铝型材由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，提高铝材的性能。2004年产量近8000t，但成品率却不足60%，显示了其生产技术不成熟的一面，这些都需要进一步努力提高技术水平。
只有整体生产(Produce)技术水平提高了，我国工业铝（Al)型材才能在国际竞争中处于更有利的位置（position )，同时也可以为开辟国外市场、参与国际竞争创造更好的条件。